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Enduits
Carbon Slip et Diamond-Like
Il
y a un besoin évident d’un enduit de bon rapport qualité-prix,
à haute résistance à l’abrasion, à
basse friction et haute qualité de surface, dans une industrie
qui fait toujours son possible pour se placer au-dessus de ses plus
proches concurrents. Les enduits Carbon Slip et Diamond-Like sont
les produits-mêmes qui permettent de réduire la friction
considérablement et de débarrasser la partie du moteur
renommée comme élément essentiel de la production
totale de frottement dans un moteur à quatre temps.
L’engrenage des soupapes est responsable de 20% de la friction
totale dans tout moteur, ce qui représente 10% de la puissance
possible totale. Cela signifie en réalité qu’on
peut augmenter la puissance du moteur jusqu’à 2% en
éliminant le frottement au niveau des poussoirs.
Les galets de came traités au Carbon Slip ou Diamond-Like
auront un coefficient de frottement très bas, réduisant
ainsi jusqu’à 80% ce frottement de glissement très
important qui est produit à la jonction de la came et du
galet. Ceci peut aider à raccourcir les temps de rodage et
même à améliorer le rendement du carburant.
Carbon Slip et Diamond-Like protégeront aussi la came et
le galet là où il y a une perte soudaine de lubrifiant.
Les enduits améliorent les qualités de frottement
et d’usure dans toutes conditions de lubrification : lubrification
hydrodynamique, frottement mixte et même marche à sec.
Carbon Slip est un enduit carbone métal
amorphe. Des phases riches en carbure de tungstène et des
phases riches en carbone alternent avec des couches de l’épaisseur
de quelques atomes, ce qui résulte en un bon rodage et brunissage
avec une charge de glissement réduite.
Avantages :
Une bonne résistance à l’usure
Haute capacité de support de charge, même en contact
sec ou en manque de lubrifiant.
Bas coefficient de frottement.
Diamond-Like
est un enduit pur carbone et est encore plus dur et résistant
à l’usure. Avec les enduits Diamond-Like il est possible
d’appliquer des pressions de contact qui mèneraient
rapidement au grippage ou au soudage à froid dans des conditions
d’utilisation ordinaires. Ils supportent de plus hautes vitesses
de glissement et ont le même coefficient de frottement très
bas.
Avantages:
Une meilleure résistance à l’usure.
Haute capacité de support de charge, même en contact
sec ou en manque de lubrifiant.
Coefficient de frottement très bas.
De plus hautes vitesses de glissement et pression.
Si vous avez
quelque doute que ce soit sur l’enduit le mieux adapté
à votre modèle, nous serons heureux de vous conseiller.
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•
Frottement très bas
• Bon rapport qualité-prix
• Épaisseur de 3-4 microns
• Contrôle du client
• Augmentation de l’espérance
de vie du moteur
• Choix d’enduit
• Meilleur rendement du carburant
• Temps
de rodage plus courts
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